Le Conseil des ministres du vendredi 20 septembre avait pris acte de la mise en œuvre de « Air Congo » et d’une Task force pour capter les investissements chinois du Focac 2024.
Le vice-Premier ministre, ministre des Transports, voies de communication et désenclavement, Jean-Pierre Bemba, a présenté, le vendredi 20 septembre 2024, 3 notes d’information d’une importance capitale pour la République démocratique du Congo. C’était au cours du 14 ème Conseil des ministres présidé par le Chef de l’État, Félix Antoine Tshisekedi. Il s’agissait des notes d’informations sur la modernisation du chemin de fer du Corridor de Lobito dans sa partie congolaise, la mise sur pied d’une Task force consacrée au captage des investissements chinois issus du forum de coopération sino-africaine et la création d’une nouvelle compagnie aérienne nationale en partenariat avec le groupe Ethiopian Airlines.
Pour redonner à la République démocratique du Congo sa souveraineté aérienne, le vice-Premier ministre Jean-Pierre Bemba a fait savoir que le 13 septembre 2024, a vu, à Kinshasa, le lancement de la phase de mise en œuvre effective de « Air Congo » et le vol inaugural est prévu le 1er décembre prochain.
« Après une interruption du Processus en 2023, suite aux échéances électorales et à l’instruction d’expédition des affaires courantes, il a indiqué que le 13 septembre 2024 a été lancée à Kinshasa la phase de mise en œuvre effective avec la réunion technique regroupant les parties prenantes; et la date du 1 décembre a été retenue pour le premier vol inaugural », a rapporté le porte-parole du gouvernement, Patrick Muyaya.
Tout en rappelant que le projet de mise en œuvre de la compagnie aérienne nationale « Air Congo » avait été adopté au Conseil des ministres du 15 avril 2022, dans un « partenariat stratégique avec le Groupe Ethiopian airlines » et que l’acte constitutif a été signé depuis le 3 mai 2022, le VPM Jean-Pierre Bemba « a souligné que les parts sociales des deux actionnaires (la République démocratique du Congo et le Groupe Ethiopian) sont respectivement de l’ordre de 51% et 49% pour un montant total de 40 millions USD ».
Aussi, a-t-il informé le conseil du sort de « Congo Airways » qui courrait le risque de perdre son certificat de transporteur aérien et son agrément.
» (…) la licence IATA de Congo Airways n’a pas été suspendue. Cette instance internationale a accordé un moratoire de 90 jours à la compagnie nationale Congo Airways pour lui permettre de parvenir à un aboutissement heureux de la mise en service de l’un de ses aéronefs et de finaliser les démarches en cours pour l’acquisition d’autres avions », à précisé le VPM des transports.
L’autre information avait porté sur « la mise en place d’une Task force pour le suivi et le renforcement de la collaboration sino-congolaise devant favoriser les investissements chinois » en République démocratique du Congo, selon les directives du Chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi.
Déjà sur pied depuis le 16 septembre à l’issue d’une réunion co-présidée par le VPM Jean-Pierre Bemba et le ministre du Commerce extérieur Julien Paluku,
« cette Commission a travaillé sur l’élaboration des termes des références portant organisation, structuration et fonctionnement de la Task-Force (…). Elle sera conduite par un Comité de Pilotage, un Comité Stratégique et un Secrétariat Permanent ».
Jean-Pierre Bemba a également informé le Conseil que « les axes et secteurs prioritaires concernés par les projets d’investissements chinois dans notre pays ont été également passés en revue ».
La dernière information était axée sur « l’État des lieux du Corridor de Lobito ».
À ce sujet, note le Compte rendu du Conseil des ministres, « le Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de Communication et Désenclavement a indiqué que le Corridor de Lobito est un système de transport multimodal qui relie les trois Etats signataires de l’Accord précité, conclu sous l’égide de la Communauté de Développement de l’Afrique Australe (SADC) ».
Son « ouverture est très attendue par les exploitants miniers des provinces du Grand Katanga et du Grand Kasaï, à travers la modernisation de la voie ferrée de la SNCC sur le tronçon Kolwezi-Dilolo (427 kilomètres). »
Il a par ailleurs fait savoir aux membres du Conseil, que l’Angola a beaucoup évolué depuis près de 10 ans déjà sur les travaux de modernisation de son côté.
« Le Gouvernement angolais a consenti d’importants investissements depuis 2014 pour la construction de la ligne ferroviaire Benguela-Lobito-Luau (1.348 kilomètres) à la frontière entre l’Angola et la République Démocratique du Congo au niveau de Dilolo ».
