À Kinshasa, l’insécurité ferroviaire s’installe dans le quotidien. Sous le pont de Matete, des rails pourtant destinés au passage des trains sont devenus, jour après jour, un marché informel qui ne cesse de s’étendre. Entre marchandises posées sur les voies, foule dense et insalubrité grandissante, la zone s’est transformée en un espace commercial à haut risque.
Sur place, vendeurs et clients se pressent au milieu des traverses métalliques. Haricots, tomates, poissons fumés, vêtements d’occasion ou chaussures : tout s’y vend, à même les rails. Une affluence quotidienne qui témoigne du manque criant d’espaces marchands dans ce quartier très peuplé de la capitale.
Mais derrière cette activité intense se cache un danger bien réel. En cas de passage inopiné d’un train, l’absence de zones de repli expose directement les commerçants et les riverains. À cela s’ajoute l’insalubrité : déchets abandonnés, résidus alimentaires et plastiques s’accumulent le long des voies, au risque d’endommager les installations ferroviaires et de compliquer toute reprise normale du trafic.
Ce phénomène n’est pas nouveau. Il s’est renforcé avec la baisse des circulations ferroviaires, laissant place à un marché qui s’est installé sans encadrement. Les tentatives des autorités locales pour disperser les marchands ou dégager la zone n’ont jamais tenu dans la durée, faute de solutions alternatives et d’un contrôle régulier.
En attendant un plan clair pour réorganiser l’espace public, le marché improvisé continue de grandir, illustrant une fois de plus les défis de gouvernance urbaine auxquels Kinshasa reste confrontée.
Avec notre stagiaire de l’Unikin, Caroline Kaja.
