La République démocratique du Congo veut changer d’échelle. Le gouvernement a dévoilé un ambitieux programme d’infrastructures qui prévoit la construction et la réhabilitation de près de 8 000 kilomètres de routes à travers le pays, le lancement de la première autoroute moderne à double chaussée et l’arrivée d’un tramway à Kinshasa dès 2027.
Présentant les priorités de son ministère lors d’un briefing conjoint avec le ministre de la Communication, Patrick Muyaya, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a dressé le bilan des avancées enregistrées ces dernières années tout en détaillant les grands chantiers à venir.
Selon lui, la RDC ne comptait qu’environ 3 000 kilomètres de routes revêtues à l’accession de Félix Tshisekedi à la magistrature suprême. Aujourd’hui, près de 8 000 kilomètres de routes sont en cours de construction ou de réhabilitation sur l’ensemble du territoire national.
L’objectif affiché est clair : désenclaver les provinces, renforcer les échanges économiques et améliorer la mobilité des populations. Parmi les projets stratégiques figurent notamment la réhabilitation de la Route nationale n°1 (RN1), reliant Banana à l’intérieur du pays, ainsi que la modernisation de la RN4 dans l’Est de la RDC et la construction de plusieurs ponts de grande envergure.
Le projet le plus emblématique reste toutefois la future première autoroute moderne 2×2 du pays. Dotée de deux chaussées à double voie et d’un pont de plus de 700 mètres, cette infrastructure est présentée comme l’un des ouvrages les plus importants réalisés en RDC depuis le Pont Maréchal. Le gouvernement mise sur cet axe pour fluidifier le trafic et renforcer les connexions entre les différentes provinces.
À Kinshasa, où la croissance démographique accentue la pression sur les infrastructures urbaines, l’exécutif prévoit également la construction de rocades, de viaducs et de voies rapides, ainsi que la modernisation du boulevard Lumumba. Point d’orgue de cette stratégie : la mise en service de la première ligne du tramway de la capitale à partir de décembre 2027.
Pour accompagner cette transformation, les autorités annoncent l’élaboration de près de 350 normes nationales destinées à encadrer les études, la conception et le contrôle des ouvrages publics. La modernisation de l’Office des Routes, de l’Office des Voiries et Drainage (OVD) ainsi que des laboratoires spécialisés figure également parmi les priorités afin de renforcer les capacités techniques locales.
Répondant aux critiques sur l’exécution des projets, John Banza Lunda a défendu une approche axée sur les réalisations concrètes. Pour le ministre, les infrastructures doivent constituer l’un des principaux leviers de la transformation économique et de l’intégration territoriale de la RDC.
Freddy Noël Tshiyoyo
