Sur l’avenue Mushi, derrière le camp Lufungula dans la commune de Lingwala, Prospère a vécu ce que trop d’automobilistes kinois considèrent aujourd’hui comme une humiliation devenue routine. Un contrôle banal, un prétexte administratif… puis la mécanique bien huilée d’un système qui transforme l’espace public en zone de chasse.
Tout commence lorsque Prospère présente calmement son permis de conduire. Rien d’anormal, du moins en apparence. Mais très vite, le ton change. On lui intime de descendre du véhicule ,moteur encore allumé, soi-disant pour « vérifier l’authenticité » du document. Une manœuvre qui, à Kinshasa, annonce généralement la suite : l’appropriation pure et simple du véhicule par ceux-là même censés veiller à la loi.
« Profitant de la situation, ils ont pris mon véhicule et l’ont conduit jusque dans le camp Lufungula, sans mon autorisation et en mon absence », raconte Prospère, encore abasourdi par la facilité avec laquelle sa voiture lui a été soustraite. Une pratique qu’il juge « contraire à la loi », mais que beaucoup décrivent comme tristement courante.
Lui, il a dû parcourir à pied tout le trajet jusqu’au camp, au pas forcé, sous le regard de ceux qui savent la peur qu’ils inspirent. À son arrivée, la sentence tombe : une amende de 100 dollars, présentée comme inévitable, presque officielle, puisqu’on lui affirme que tout cela se fait « sous la couverture du Général ». Le message est clair : inutile de discuter.
« Une expérience profondément désolante », conclut Prospère.
À Kinshasa, ce témoignage n’a rien d’un cas isolé. Il révèle un quotidien où la route se transforme en terrain d’abus, où les automobilistes évoluent dans une sorte de zone grise, entre la loi et l’arbitraire, entre le devoir de coopérer et la peur d’être dépouillés. Une réalité qui appelle, plus que jamais, un sursaut des autorités — celles dont le nom est justement invoqué pour justifier ces dérives.
La rédaction
