À Kinshasa, la route n’est pas seulement un parcours d’obstacles fait de nids-de-poule et d’embouteillages interminables. Elle est aussi devenue le théâtre d’un bras de fer quotidien entre automobilistes et policiers de roulage. Sous couvert de vérification du contrôle technique ou du permis de conduire, des agents zélés ou opportunistes multiplient les arrêts intempestifs, transformant les artères de la capitale congolaise en véritables zones de péage informel.
Depuis plusieurs mois, les Kinois dénoncent une recrudescence des « tracasseries », ce mot devenu banal pour décrire ces pratiques de harcèlement routier. Sur l’avenue de l’Université, à Bandal ou encore vers Kintambo Magasin, les barrages improvisés émergent au gré des heures et de l’humeur des patrouilles. Pour de nombreux automobilistes, l’objectif n’a plus rien à voir avec la sécurité routière : il s’agit avant tout de soutirer quelques billets.
« Même quand tout est en ordre, ils trouvent toujours une excuse pour retenir vos documents », confie un chauffeur de taxi-bus de Lingwala. « Le contrôle technique, c’est devenu comme une loterie : si tu refuses de “collaborer”, on t’embarque. »
Le contrôle technique, justement, reste un champ de bataille administratif. Alors que les centres habilités sont débordés et parfois défaillants, les policiers exigent à tout moment des preuves de conformité difficilement accessibles. Quant au permis de conduire, l’histoire n’est guère différente : les procédures de renouvellement souffrent de retards chroniques, mais les agents de roulage n’en tiennent pas compte. « Pour eux, un document vieillissant est synonyme d’amende sur place. »
Cette situation alimente un sentiment d’injustice et une perte de confiance dans les institutions. La population s’interroge : les contrôles servent-ils réellement la sécurité, ou ne deviennent-ils qu’une source officieuse de revenus pour des agents mal payés et laissés sans supervision ?
Les autorités, de leur côté, promettent régulièrement des « opérations de moralisation ». Mais sur le terrain, peu de choses changent. Le désordre persiste, alimenté par l’opacité des procédures, l’absence de mécanismes de plainte efficaces et le manque de sanctions envers les policiers fautifs.
« 815 dollars d’amende » : une nouvelle tarification des roulages à Kinshasa ?
Une scène pour le moins surprenante a été filmée ce mercredi 19 novembre à Kinshasa. Un conducteur, soumis à un contrôle de routine de la police de circulation routière incluant le contrôle technique, la vérification du permis biométrique sécurisé et la supposée hausse de prix pour les taxis-bus affirme avoir été victime d’une tentative d’extorsion.
Selon la vidéo largement relayée sur les réseaux sociaux, l’homme présente tous ses documents aux agents. Malgré cela, ces derniers lui demandent de déplacer son véhicule, prétextant une infraction : « clignotant continu ». Alors que le conducteur filme la scène, un agent monte directement dans son véhicule sans autorisation et lui lance : « Masta, solola totika yo… oza na combien ? », sous-entendant une demande de “motivation” pour le laisser partir.
Un autre agent rejoint ensuite la scène et déclare au chauffeur, en lingala : « Na nionso osali, il faut ofuta 815 dollars. » Surpris, le conducteur explique n’avoir que 30 dollars, qu’il finit par remettre à l’agent qui s’était installé dans son véhicule.
Depuis la diffusion de la vidéo, l’indignation est grandissante. De nombreux internautes réclament l’arrestation de ces agents qualifiés de « véreux », dénonçant des pratiques qui traumatisent les conducteurs. Ils rappellent également que les véritables amendes sont légalement payées en francs congolais et font l’objet d’une preuve officielle, contrairement aux montants exorbitants exigés dans cette affaire.
En attendant, les Kinois continuent de naviguer entre les embouteillages et les barrages improvisés, espérant chaque matin que leur journée ne sera pas rythmée par les discussions interminables au bord de la route. Dans une ville où circuler relève déjà de l’exploit, les tracasseries policières s’imposent comme une épreuve quotidienne supplémentaire, symbole d’un système routier en quête de réforme profonde.
JMM
