Le fleuve n’a pas crié. Il a avalé. Vendredi 13 février 2026, au bac de Kassansa, sur la rivière Kalelelu, à la frontière entre le Kasaï Oriental et la Lomami, huit personnes ont péri dans le naufrage d’un minibus. Huit vies happées en quelques secondes, dans un drame aussi brutal que révélateur d’un quotidien où traverser une rivière devient un pari avec la mort.
Le véhicule, un minibus de type « Noah », venait de Bakwa-Mulumba, dans le territoire de Ngandanjika, et se dirigeait vers Kassansa, dans le territoire de Katanda. Pour relier les deux rives, il avait embarqué sur le bac fluvial à câble qui assure la traversée. Une routine pour les habitants. Une nécessité pour commerçants, familles, voyageurs. Une banalité tragiquement fragile.
Selon un témoignage recueilli sur place, le chauffeur aurait laissé des passagers à l’intérieur du véhicule durant la traversée. Puis, alors que le bac était déjà engagé sur la rivière, il aurait démarré le moteur. Le minibus aurait reculé, avant de basculer dans les eaux.
Douze personnes se trouvaient à bord. Quatre ont été secourues. Huit autres ont disparu sous la surface, selon un bilan provisoire communiqué par des sources locales.
Derrière l’accident, une question lancinante : comment un geste aussi fatal a-t-il été possible ? Manque de consignes strictes ? Absence de contrôle ? Défaillance des dispositifs de sécurité ? Sur ces bacs, artères vitales des territoires enclavés, les règles sont-elles clairement établies et respectées ? Ou bien la précarité des infrastructures condamne-t-elle les usagers à une loterie permanente ?
Dans le centre de la République démocratique du Congo, la mobilité repose souvent sur des équipements rudimentaires, sur la débrouille, sur la confiance. Mais la confiance ne flotte pas. Et quand elle cède, ce sont des corps que l’on repêche.
Au bac de Kassansa, le courant a refermé la scène. Reste le deuil, pour les familles, et une évidence tragique : dans ces provinces oubliées, l’insécurité n’est pas seulement militaire ou politique. Elle est aussi logistique, quotidienne, silencieuse.
Huit morts. Et une traversée qui n’aurait jamais dû devenir un tombeau.
Lionel Kibuluku
