À Kinshasa, le gouvernement provincial a décidé de frapper fort pour réorganiser la circulation dans une capitale constamment engorgée. Une note circulaire, signée par le méga ministère Plan, Budget, Fonction publique, Emploi, Tourisme, Transports et Mobilité urbaine redéfinit strictement les conditions de circulation des taxis-motos et des tricycles.
Objectifs affichés : réduire l’insécurité routière, fluidifier le trafic et remettre de l’ordre dans un secteur du transport devenu difficile à maîtriser.
Au cœur de ces nouvelles mesures, la commune de la Gombe, centre administratif et financier de la RDC, devient totalement interdite aux motos-taxis. Plus de circulation, plus de stationnement, plus d’exploitation commerciale : l’accès y est désormais proscrit, sur instruction du gouverneur Daniel Bumba Lubaki. Mot d’ordre : sécuriser et désengorger le cœur de Kinshasa.
Si l’interdiction est totale dans la Gombe, les motards conservent toutefois la possibilité d’y déposer ou récupérer des passagers, mais sans stationnement. La ville a ainsi dessiné une « zone tampon », constituée de plusieurs grands axes encerclant le centre-ville : boulevard Sendwe, avenue de la Libération, boulevard du 30 Juin, boulevard Triomphal, avenue des Poids Lourds, avenues Kasa-Vubu, Colonel Monjiba, Nguma, du Tourisme, ainsi que la place Kintambo Magasin. Autant de points où les motards devront désormais s’arrêter.
La circulaire va plus loin en fixant, avec précision, les points de rupture : avenue des Huileries près de l’INRB, avenue Mont des Arts, saut-de-mouton SOCIMAT, croisements Commerce/Bokasa et Commerce/Kasa-Vubu, terrain Maman Yemo, pont Bralima, INA, et entrée du camp Kokolo. Des limites censées empêcher toute infiltration incontrôlée vers la Gombe.
Le texte prend toutefois soin de distinguer les motos privées et celles destinées au transport de marchandises : elles pourront continuer à circuler, à condition d’être identifiées et enregistrées auprès de la Division urbaine des Transports.
Les tricycles, eux, ne sont pas épargnés. Jugés accidentogènes et sources de congestion, ils se voient interdire l’accès à plusieurs grandes artères, au premier rang desquelles le boulevard Lumumba, axe vital et saturé de la capitale.
Le dispositif s’accompagne d’un arsenal de sanctions. Pour les taxis-motos surpris dans les zones interdites : saisie immédiate, mise en fourrière pendant trente jours, et une amende de 500 000 francs congolais, sans compter les frais de garde. Les tricycles contrevenants subiront une suspension de quinze jours de leur autorisation de transport, la fourrière durant la même période, et une amende équivalente.
Une décision qui marque un tournant dans la gestion d’un secteur essentiel à la mobilité de millions de Kinois, mais aussi l’ouverture d’une nouvelle phase de tensions possibles entre autorités et opérateurs du transport urbain.
Lionel Kibuluku
