Une interdiction qui reste lettre morte.
À Kinshasa, les tricycles continuent de circuler sur les grands boulevards de la capitale, malgré l’interdiction formelle imposée par les autorités provinciales. Ce lundi 16 décembre 2025, un constat sur le boulevard Lumumba révèle que ces engins, censés être bannis de onze axes majeurs, persistent à défier les mesures visant à réduire les risques d’accidents et à désengorger le trafic.
Le 24 novembre dernier, le ministre provincial des Transports et de la Mobilité urbaine, Jésus-Noël Sheke, avait publié une circulaire interdisant expressément aux tricycles affectés au transport de personnes et de marchandises de circuler sur ces artères. Sur le terrain, la réalité est tout autre.
« Je préfère prendre un tricycle pour arriver à temps, surtout dans les embouteillages », confie une passagère.
Du côté des chauffeurs, la motivation est claire : « Nous, on doit travailler pour nourrir nos familles », explique l’un d’eux.
Cette persistance soulève de sérieuses questions sur l’efficacité du contrôle et le suivi de l’application des mesures.
Elle met en lumière un dilemme pour les autorités : l’interdiction seule ne suffit pas si elle n’est pas accompagnée de solutions de transport alternatives, sûres, accessibles et adaptées aux besoins des Kinois.
Sans ces mesures complémentaires, les décisions prises risquent de rester purement symboliques.
Avec notre stagiaire de l’Unikin Caroline Kaja
