À Kinshasa, la lutte contre le désordre routier prend des allures de test grandeur nature. Lancée par les autorités provinciales, une vaste opération de contrôle des véhicules a paralysé la capitale congolaise ce lundi, relançant le débat sur l’efficacité réelle de mesures jugées aussi coûteuses que brutales pour la population.
Le contrôle porte sur la vignette, l’assurance automobile, le permis de conduire et le contrôle technique. Un ensemble de documents dont le coût cumulé est estimé à 564 dollars par véhicule, une somme hors de portée pour de nombreux automobilistes dans une ville où le revenu moyen reste très faible.
Conséquence immédiate : une circulation quasiment à l’arrêt. De nombreux Kinois ont été contraints de parcourir de longues distances à pied, faute de transports en commun disponibles, eux-mêmes cloués par les contrôles. Une situation qui a provoqué frustration et colère dans plusieurs quartiers de la capitale.
Face à cette opération, le pasteur Francis Ngwala a exprimé publiquement ses réserves. Il met en doute la capacité de cette mesure à résoudre durablement le problème des embouteillages chroniques à Kinshasa.
« Je doute très fort de l’efficacité de cette initiative pour fluidifier la circulation. Même si tout le monde s’acquitte des frais, les embouteillages disparaîtront-ils pour autant ? Ce sera un désengorgement provisoire », estime-t-il.
Pour cet acteur de la société civile, le problème est structurel. Il plaide pour un paiement échelonné des documents administratifs afin de réduire la pression financière sur les ménages, mais surtout pour des investissements de fond : renforcement des moyens de la police de circulation, meilleure formation des agents et réhabilitation des routes fortement dégradées.
Selon lui, seule une approche globale, accompagnée de sanctions réellement appliquées contre les contrevenants, pourrait produire des résultats durables. À ce stade, les autorités provinciales de Kinshasa n’ont pas réagi à ces critiques.
Pendant ce temps, la question de la mobilité urbaine reste l’un des défis majeurs d’une mégapole de plus de quinze millions d’habitants, régulièrement paralysée par ses propres embouteillages.
Lionel Kibuluku
