À huis clos, mais avec des signaux politiques clairs, le 86e Conseil des ministres présidé par Félix Tshisekedi a passé en revue plusieurs dossiers sensibles, mêlant impératifs sociaux et attractivité économique.
Au cœur des échanges : la remise à plat de la sécurité routière. Le gouvernement entend accélérer l’adoption d’un nouveau code de la route, présenté comme un outil clé pour contenir une accidentologie en hausse sur les axes nationaux. Derrière cette réforme, Kinshasa cherche à afficher une capacité de régulation dans un secteur marqué par l’informel et le déficit de contrôle.
Autre chantier stratégique, l’appropriation de l’Accord sur la Facilitation de l’Investissement pour le Développement (AFID). Ce texte, examiné en Conseil, s’inscrit dans une séquence de réformes visant à améliorer le climat des affaires. Objectif : rassurer les investisseurs, fluidifier les procédures administratives et repositionner la RDC dans la compétition régionale pour les capitaux.
Mais c’est sur le front social que les arbitrages pourraient se révéler les plus sensibles. Le Conseil a entériné un ajustement des tarifs de la Regideso SA.
Officiellement motivée par la hausse des coûts d’exploitation, la mesure intervient dans un contexte de pouvoir d’achat sous pression, sans que les nouveaux barèmes n’aient encore été rendus publics , un flou qui alimente déjà les inquiétudes.
Enfin, le gouvernement a validé le principe de construction d’un viaduc sur la baie de Ngaliema, à Kinshasa. Un projet d’infrastructure destiné à désengorger l’ouest de la capitale, mais dont les contours techniques et le montage financier restent à préciser.
Au total, une réunion dense, révélatrice des équilibres que tente de maintenir l’exécutif : moderniser sans brusquer, réformer sans fragiliser. Un exercice d’autant plus délicat que les marges de manœuvre budgétaires demeurent étroites.
Lionel Kibuluku
